DPF (Diesel Particulate Filter) и FAP филтрите са ключови компоненти в дизеловите автомобили, предназначени да намалят вредните емисии чрез задържане и изгаряне на сажди и други твърди частици от отработените газове. Симптомите при запушен DPF могат да доведат до сериозни проблеми със здравината и производителността на автомобила, като е важно своевременно да се разпознаят признаците за проблем.

Какво представлява DPF/FAP филтър

DPF (Diesel Particulate Filter) е специализиран филтър, монтиран в изпускателната система на дизеловите автомобили, който улавя сажди и твърди частици, отделяни при изгарянето на горивото. Филтърът е изграден от пореста керамична материя, която задържа частиците, докато газовете преминават свободно през миниатюрни канали. Периодично DPF филтърът извършва регенерация – процес, при който натрупаните сажди се изгарят при висока температура, за да не се запушва филтърът и да функционира коректно. 

FAP (Filtre à Particules) е френската версия на DPF филтъра, при която за регенерация често се използва специална добавка към горивото, за да се постигнат по-ниски температури за изгаряне на саждите.

Защо са важни DPF/FAP филтрите

• Ограничават вредните емисии и намаляват замърсяването на въздуха.

• Изпълняват законови изисквания за екологични стандарти (EURO 4, EURO 5, EURO 6).

• Подобрява здравето, като намалява отделянето на канцерогенни частици във въздуха.

Симптоми при запушен DPF филтър

Запушеният DPF филтър може да предизвика следните проблеми със стандартната работа на автомобила:

• Светва индикатор за DPF или Check Engine на таблото. 

• Понижена мощност на двигателя – усеща се като загуба на ускорение или „мудна“ кола. ​

• Повишен разход на гориво, тъй като моторът компенсира ограничението в изпускателната система. ​

• Периодично (или постоянно) изпускане на черен или сив пушек през ауспуха, най-често при активен процес на регенерация или силно запушване. 

• Нестабилни обороти на празен ход – вариране на оборотите или изгасване на двигателя. 

• Повишено ниво на моторното масло – възможно е дизелът да попадне в смазочната система по време на опити за регенерация. 

• Промяна в звука на двигателя, включване на охлаждащата перка или деактивирана функция Start/Stop. 

• Ако проблемът не се реши навреме, може да доведе до повреда на други елементи от двигателя и много по-скъпи ремонти. 

Какво да направим при запушен DPF? 

• Проверете и диагностицирайте системата с професионално оборудване.

• Карайте на по-дълги разстояния със стабилни обороти, за да се улесни процесът на регенерация.

• В случай на чести проблеми, помислете за професионално почистване или подмяна на DPF филтъра.

Грижата за DPF/FAP системата е критично важна за вашия дизелов автомобил, както за екологичност, така и за дълготрайна и безаварийна експлоатация на двигателя.